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公路施工沥青路面施工技术研究

作者: 时间:2023-03-16 浏览次数:237  【字体:    


1沥青路面概述

1.1沥青路面的优点

与混凝土路面相比,沥青路面有以下优势:第一,沥青路面相对光滑,能够减小对车胎的磨损,同时加强车轮的抓地力,因此安全性较高;第二,沥青路面的物理性质较好,路面韧性高,有较强的拉伸性能及抗压性能,即使路基的稳定性不够强也能够适应;第三,后期维护相对简单,出现问题以后可以对该路段进行针对性重建不必进行大规模的修复,在进行基础建设的过程中,后期运营和维护成本是我们必须要思考的问题;第四,沥青路面在施工的过程中有可能会对环境造成一定污染,但是只要保证其不发生化学变化,一部分材料就可以反复利用,对于提高资源利用率具有重要意义[1]。

1.2沥青路面施工中的技术规范

沥青路面施工中有严格的技术规范,如果没有遵循这些技术规范,铺设出来的路面不仅美观性不够,还会影响路面质量,威胁交通安全,因此,施工过程中必须严格执行这些技术规范。首先,要求路面有足够的压实度,一般要求达到95%以上,对于特级公路来说,要求达到98%以上;其次,要求涂层的厚度精确,上下误差不能超过2厘米;第三,要求平整度达到要求,误差一般不允许超过0.5厘米;第四,要求路面宽度精确,误差不能超过2厘米;第五,要求中线高程精确,误差不能超过2厘米;第六,铺设开始之前要保证到场沥青的温度在110度以上[2]。

1.3施工前的准备工作

施工开始之前,要检查所有材料是否准备好,购买材料时一定要选择口碑好、大厂家生产的材料,尤其对于沥青的选择要格外谨慎,材料运进施工场地之后要严格检查,核查质检报告,清点数量。另外,要对施工机械进行检验,确定其能够正常运转,保证所有设备的配件准备齐全,正式开工前要做好设备的调试工作,防止施工过程中出现设备故障,影响工期[3]。

2公路施工中沥青路面的施工技术

2.1摊铺技术

沥青摊铺是施工中的重要环节,摊铺水平对后续碾压以及接缝产生直接影响。摊铺开始之前,要按照要求配置好沥青混合料,要有专门的技术人员来开展这项工作,一方面要保证混合料的质量,另一方面要保证混合料供应及时,运输混合料时要做好保温工作,一旦到场沥青的温度低于110度,铺筑质量就会受到影响。摊铺之前要彻底清理熨平板,并将其预热,调整到合适的温度(一般超过100度),熨平板的温度要与沥青的温度接近,温差不能太大,正式开始摊铺之前要检查一遍摊铺机,保证其高度与宽度达到要求,同时调整好自动找平装置,料车也要找好停留位置,一般停在摊铺机前方20厘米左右,挂好空挡,摊铺机开始工作以后,料车要缓慢卸料,防止料车与摊铺机相撞。为了避免混合料发生离析,要保证供料系统对路面稳定供料,推进过程中尽量保证混合料埋住螺旋布料器。摊铺机在行驶的过程中要保持匀速,并且保证摊铺过程的不间断,不得中途停顿或者是随意改变摊铺速度,工作人员实时观察路面的变化情况,如果使用的是普通混合料,一般将速度控制在每分钟2米至6米之间;如果使用的是改性沥青混合料则要适当减慢速度,一般控制在每分钟1米至3米之间。如果摊铺的速度太快,表面的粗质颗粒就会随着熨平板向前滑动,路面就会出现小坑或者小洞,平整性得不到保证,从而影响到压实密度[4]。

2.2碾压技术

碾压是沥青路面施工的最后一个环节,也是最重要的部分,碾压过程能够充分提高混合料的强度,使其具备更强的抗压以及抗磨能力,进一步提高路面的稳定性,碾压质量直接决定沥青路面的质量。首先要注意碾压温度,碾压温度会对压实质量产生直接影响,要根据摊铺后沥青混合料的实际温度来确定碾压方式。如果混合料的温度较高,碾压时就要尽量减少遍数,通过少次碾压就能获得较好效果,如果混合料的温度较低,碾压工作就会有产生较大难度,碾压机的轮迹不容易消除,路面平整度不高,压实质量也得不到保证,一旦留下较大的空隙,就容易发生渗水现象,一些沥青路面出现早期水损坏现象就是这样引起的。因此,在路面碾压的过程中一定要选择最佳温度,一般碾压温度在120度到150度的范围内是最合适的,最高碾压温度也不能超过160度,这一温度范围符合材料的承受能力,路面能够在完全支撑压路机的情况下不产生水平推移,压实过程所受的阻力较小。其次就是要控制好碾压厚度,与一般的碾压路基不同的是,沥青路面在较厚的情况下更容易压实,这是因为厚度较小的混合料路面的温度下降快,温度太低不利于路面的压实,因此在碾压过程中会控制路面的最小厚度,一般要求路面的厚度达到混合料中最大粒径的三倍左右。最后是碾压速度的控制,“速度越慢碾压质量就越好”实际上是一个思想误区,这种想法忽略了接缝问题,如果碾压的速度过慢,摊铺和压实之间就会产生缝隙,反而会降低碾压质量。经验表明,碾压速度控制在2千米/小时至4千米/小时最为合适,如果使用的是轮胎压路机,可以适当提高碾压速度,但是也不能超过5千米/小时[5]。

2.3接缝技术

压实完成以后经常会发现路面出现接缝现象,影响接缝产生的因素很多,可能是混合料的比率不合理,也可能摊铺不均匀,或者是压实质量不过关,接缝的出现不仅影响路面的美观,还会影响路面整体的密实度,缩短该路段的使用寿命。接缝技术包括两种,一种是纵向接缝,一种是横向接缝。路面中一旦出现纵缝,在雨水的冲刷下就会造成纵向开裂,在碾压路面之前,要在压路机上装一个切刀,碾压路面边缘时将切刀放下来,把路面边缘切齐。摊铺过程要尽量采用梯队式的作业方式。摊铺完成以后,要在边缘留下10厘米至20厘米的宽度作为高层基准面,暂不碾压,所有工序完成以后再对其进行跨缝碾压,这种方式就能够有效消除纵缝。对于横向接缝来说,在应该先用双轮钢桶式压路机对接缝进行横向碾压,碾压带外侧要放好垫木,垫木用来供压路机行驶,压路机伸入新铺层大概15厘米左右,每完成一遍碾压,就向混合料移动15厘米左右,直到全部完成以后,再进行纵向碾压。横向接缝全部使用平接缝,选取3米长的直尺来选择处理位置,将直尺放在端部并呈悬臂状,直尺脱落的部位就是接缝处理的部位,利用锯缝机处理接缝,在接缝位置重新添加沥青,处理完横向接缝以后,继续进行摊铺工作,最后进行碾压时,使用钢筒式压路机对该路段进行横向压实[6]。

3总结

沥青路面的施工过程较为复杂,其中涉及的技术要点很多,对技术人员的水平及细心程度都有较高要求。施工前要准备好设备和材料,按照要求配置混合料,摊铺过程中注意控制温度和速度,碾压过程除了要控制好温度和速度以外,还要注意碾压路面的厚度,每一个环节都要按照严格的技术标准、结合实际施工中的经验开展,保证路面质量过关。



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